© Getty Images

Turkish Airlines Flight 981 -

I 1974 styrtede Turkish Airlines Flight 981 ned uden for Paris. Ulykken skete, da lastdør ikke var lukket korrekt. Døren sprang op og forårsagede et trykfald i kabinen, som gjrde, at en del af kabinens gulv kollapsede. Alle 346 ombord omkom ved ulykken.

© Getty Images

Turkish Airlines Flight 981 -

Man fandt ud af, at årsagen til katastrofen skyldtes en konstruktionsfejl i låsemekanismen til lastdøren. Takket være ulykken blev låsemekanismer til lastdør på langdistancefly ændret og man indførte strengere protokoller for at sikre, at lastdørene er korrekt lukket før takeoff.

© Shutterstock

Flykollisionen i Grand Canyon -

Flykatastrofen i Grand Canyon i 1956, hvor United Airlines Flight 718 og TWA Flight 2 kolliderede i luften kostede 128 mennesker livet. Piloterne fra begge fly besluttet sig for at stole på visuel flyvning i stedet for deres instrumenter, hvilket betød, at de ikke kunne kommunikere med flyvelederne.

© Public Domain

Flykollisionen i Grand Canyon -

Kollisionen afslørede manglerne i lufttrafikkontrolsystemet og førte til oprettelsen af Federal Aviation Administration (FAA). Efter ulykken blev der gjort betydelige fremskridt, som bl.a. forbedret radarteknologi og strengere regler for lufttrafik.

© Public Domain

Katastrofen på Tenerife -

Ulykken på Tenerife er en af de værste flyulykker nogensinde. Her skete der en kollision mellem to Boeing 747-fly på en landingsbane i lufthavnen Los Rodeos på Tenerife den 27. marts 1977, hvilket kostede 583 mennesker livet.

© Getty Images

Katastrofen på Tenerife -

Miskommunikation mellem flyvelederne og flybesætningerne (i kombination med dårlig sigtbarhed på grund af tåge) var de afgørende faktorer. Denne tragedie førte til store ændringer i kommunikationsprotokoller i cockpittet og engelsk blev fællessprog for al luftfart i verden.

© Getty Images

Air Canada Flight 797 -

Mens Air Canada Flight 797 fløj over Kentucky i 1983, opstod der en brand bag toiletterne foran i flyet. Efter flyet nødlandede, og dørene blev åbnet, forårsagede tilstrømningen af frisk luft, at hele kabinen blev opslugt af flammer, hvilket dræbte 23 passagerer.

© Public Domain

Air Canada Flight 797 -

Efter katastrofen gjorde Federal Aviation Administration (FAA) det obligatorisk for alle fly at have røgalarmer installeret på toiletterne samt mere brandsikre materialer i flykabiner og forbedret nødbelysning.

© Getty Images

Katastrofen i Manchester -

I 1985 opstod der brand på British Airtours Flight 328, mens flyet var ved at lette fra landingsbanen, hvilket kostede 55 mennesker livet hovedsageligt på grund af røgforgiftning. Selvom piloten fulgte den korrekte procedure, var flyets sæder placeret for tæt sammen, hvilket gjorde det umuligt for passagererne at evakuere.

© Getty Images

Katastrofen i Manchester -

Efter ulykken indførte man vigtige ændringer, som bl.a. indførelse af brandhæmmende sædematerialer og en forbedret indretning, så det er lettere at evakuere.

© Shutterstock

Japan Airlines Flight 123 -

Japan Airlines Flight 123 var på vej fra Tokyo til Osaka den 12. august 1985, da der skete en katastrofal fejl. Flyets halefinne knækkede af, og det ødelagde flyets, der gjorde, at det blev umuligt at kontrollere flyets styreflader. Flyet styrtede ned på en bjergkam, og dræbte 520 mennesker. Det er det højeste antal omkomne fra en enkelt flyulykke.

© Getty Images

Japan Airlines Flight 123 -

Katastrofen understregede, hvor vigtigt vedligeholdelse af flyene er, og det førte samtidig til forbedringer i flydesign. Mere specifikt blev der indført obligatoriske protokoller for at sikre, at ældre fly bliver vedligeholdt korrekt.

© Shutterstock

Aloha Airlines Flight 243 -

En anden katastrofe forårsaget af dårlig flyvedligeholdelse skete i 1988 over Hawaii, da en stor del af taget blæste af Aloha Airlines Flight 243. Flyet formåede dog at lande sikkert, og kun én person omkom, mens 65 andre blev såret.

© Public Domain

Aloha Airlines Flight 243 -

Da katastrofen blev undersøgt, fandt man frem til at ulykken skyldtes aldersrelateret slid og dårlig vedligeholdelse. Efter ulykken oprettede FAA det nationale forskningsprogram for ældre fly, så man nøje kan holde øje med de ældre flyvemaskiner.

© Shutterstock

TWA Flight 800 -

Kort efter TWA Flight 800 forlod New York den 17. juli 1996 eksploderede flyet og styrtede ned i Atlanterhavet. Alle 230 ombord på flyet omkom i ulykken. Undersøgelser viste, at årsagen til ulykken var en eksplosion af den midterste brændstoftank på grund af en kortslutning.

© Getty Images

TWA Flight 800 -

Amerikanske myndigheder indførte hurtigt et nyt sikkerhedskrav efter ulykken, som gjorde at designet af flybrændstoftanke blev ændret. Ændringerne omfattede installation af nyt udstyr, der forhindrer eksplosioner i brændstoftanke.

© Shutterstock

American Airlines Flight 587 -

American Airlines Flight 587 er den anden værste flyulykke i USA's historie. Flyet styrtede ned i 2001 kort efter, det forlod New York City. Ulykken blev forårsaget af flyets førstekaptajn, som anvendte for meget kraft på flyets ror, hvilket fik det til at knække af.

© Getty Images

American Airlines Flight 587 -

Alle 260 passagerer ombord og fem personer på landjorden omkom. Mange flyselskaber opdaterede efterfølgende deres pilottræningsprogrammer for at sikre, at piloter overholdt regler og sikkerhedsstandarder.

© Shutterstock

Malaysia Airlines Flight 17 -

Under en planlagt passagerflyvning fra Amsterdam til Kuala Lumpur blev Malaysia Airlines Flight 17 skudt ned af russiske styrker, mens flyet passerede over Ukraine. Alle 298 personer ombord blev dræbt.

© Getty Images

Malaysia Airlines Flight 17 -

Som reaktion på tragedien indførte luftfartsmyndigheder og flyselskaber strengere risikovurderinger for flyruterne for at sikre, at fly undgår at flyve over områder med aktiv konflikt.

© Shutterstock

Air France Flight 447 -

Air France Flight 447 var på vej fra Rio de Janeiro til Paris, da det styrtede ned i Atlanterhavet i 2009. Alle 228 personer ombord omkom. Ulykken blev forårsaget af en kombination af pilotfejl og defekte pilotrør, som måler flyets lufthastighed, hvilket fik flyet til at ligge stille i luften.

© Getty Images

Air France Flight 447 -

Undersøgelsen førte til forbedringer i pilottræning, når det kommer til at dykke for at genvinde hastighed samt strenge regler for flystyringssystemer, især dem, der er forældede.

© Shutterstock

United Airlines Flight 232 -

Den 19. juli 1989 resulterede en produktionsfejl på den halemonterede motor på United Airlines Flight 232 i at flyet kom ud af kontrol. 112 af de 296 passagerer og besætningsmedlemmer om bord omkom, da flyet styrtede ned.

© Getty Images

United Airlines Flight 232 -

Ulykken er et godt eksempel på godt besætningsarbejde under en nødsituation. Moderne flydesigns indarbejder nu flere backupsystemer til kritiske kontroller, og pilottræning omfatter håndtering af komplet hydraulisk svigt.

© Shutterstock

American Airlines Flight 191 -

Kort efter American Airlines Flight 191 forlod Chicago O’Hare Lufthavn den 25. maj 1979 styrtede flyet ned. En motor løsrev sig fra vingen og kappede flyets hydrauliske ledninger over, hvilket medførte at flyet var ude af kontrol. Ulykken dræbte alle 271 ombord og to på landjorden, og årsagen skyldtes ukorrekte vedligeholdelsesprocedurer.

© Getty Images

American Airlines Flight 191 -

Ligesom mange flyulykker, der skyldes vedligeholdelsesproblemer, førte hændelsen til strengere regulering af flyselskabers vedligeholdelsespraksis og udvikling af mere robuste motorpyloner og monteringsmekanismer for at forhindre lignende hændelser.

© Shutterstock

Pan Am Flight 103 -

Pan Am Flight 103 blev offer for en terrorbombe over Lockerbie i Skotland. Ulykken dræbte alle 259 ombord og 11 personer på jorden. Bombningen afslørede sårbarheder i lufthavnens sikkerhed og bagagehåndteringsprocedurer.

© Getty Images

Pan Am Flight 103 -

De internationale luftfartsmyndigheder indførte strenge sikkerhedsforanstaltninger, forbedret passagerscreening, forbedrede bagageinspektionsteknologier og strengere kontrol med, hvem der har adgang til fly. Disse ændringer styrkede sikkerhedsrammen for global luftfart markant.

© Shutterstock

Malaysia Airlines Flight 370 -

I 2014 forsvandt Malaysia Airlines Flight 370 sporløst på vej til Beijing. Årsagen til flyets forsvinden er stadig ukendt, og hændelsen fremhævede betydelige huller i globale flysporing og kommunikationssystemer.

© Getty Images

Malaysia Airlines Flight 370 -

Derfor indførte luftfartsmyndighederne forbedringer, som bl.a. indførelse af det globale aeronautiske nød- og sikkerhedssystem (GADSS), der holder styr på fly i realtid.

Kilder: (CNN) (The Ohio State University) (BBC) (History.com)

© Getty Images