Fra havbund til bundlinje: Konsekvenserne af de tusindvis af tabte containere i havet

se også

Tricks til at håndtere inflationen

De mest magtfulde kvindelige ledere i verden

Overraskende fakta, du sikkert ikke vidste om giraffer

Problemer, som kun høje og lave mennesker forstår

De længste veje i verden

Fra havbund til bundlinje: Konsekvenserne af de tusindvis af tabte containere i havet

se igen

0 / 30 Fotos

Mere end 90 % af produkter transporteres til søs -

Mere end 90 % af verdens produkter og materialer transporteres til søs. Det gælder alt fra tørvarer, levende dyr og køretøjer til fødevarer, materialer, kemikalier og farlige stoffer. Næsten alle varer, vi køber, der kommer fra udlandet, ankommer med skibe.

1 / 30 Fotos

Tørvarer -

Tørvarer er en betegnelse for råvarer, der ikke er pakket i emballage, som typisk bruges i produktionen af andre varer. Det kan fx være korn, cement, sand, sukker og salt.

2 / 30 Fotos

Levende dyr -

Levende dyr transporteres også til søs. Organisationen Four Paws International anslår, at der hvert år transporteres 4,5 millioner dyr som bl.a. kvæg, grise, får og geder fra EU til andre lande med skib.

3 / 30 Fotos

Dyrevelfærd -

Dyr udsættes ofte for barske forhold i trange omgivelser, hvor der hyppigt forekommer sygdom og skader. Under dårlige forhold, hvor dyrene ikke kan aflæsses, kan situationen blive kritisk.

4 / 30 Fotos

Suezkanalen -

Et godt eksempel er dengang 20 skibe med levende dyr blev fanget, da Suezkanalen blev blokeret i marts 2021. Dyrevelfærdsorganisationer var bekymrede over dyrenes forhold og over, hvor længe de skulle blive ombord.

5 / 30 Fotos

Queen Hind kæntrede -

Når skibe kæntrer, kan dyrene hurtigt blive ofre. I 2019 kæntrede skibet Queen Hind nær Midia Havn i Rumænien. Hele besætningen af mennesker overlevede, men ud af de 14.000 får, der var med ombord, var det var kun 32, som blev reddet.

6 / 30 Fotos

Bilindustrien -

Bilindustrien er stærkt afhængig af søtransport for at få køretøjer fra fabrikker til forhandlere. Elektriske biler udgør en særlig udfordring, da batterierne i flere tilfælde har startet brande ombord, og der har også været hændelser med skibe, der sank.

7 / 30 Fotos

Brande fra lithiumbatterier -

I 2023 sank et fragtskib med ca. 4.000 luksusbiler tæt på Azorerne, efter der var opstået brand på grund af batterierne. Problemet blev endnu værre, da traditionelle brandslukkere ikke kan slukke brande fra lithiumbatterier.

8 / 30 Fotos

Risiko for besætningen -

Problemet med elektriske biler er også, at de udgør en alvorlig risiko for besætningen, som potentielt skal gribe ind for at slukke branden uden at have de rette ressourcer til rådighed.

9 / 30 Fotos

Den globale fødevarehandel -

Næsten 60 % af verdens fødevarehandel transporteres til søs, og det er især udfordrende, når det gælder transport af letfordærvelige varer. Tre nøgleproblemer er temperaturstyring, krydskontaminering og håndtering af varerne.

10 / 30 Fotos

Madspild -

Ifølge FN's Fødevare- og Landbrugsorganisation går ca. 30 % af verdens fødevareforsyning til spilde, fordi madvarerne ikke når frem i spiselig stand.

11 / 30 Fotos

Giftige kemikalier -

Giftige kemikalier og farlige stoffer er nogle af de farligste materialer, der transporteres til søs. Når containere falder af skibe, kan de forurene kystområder og udsætte lokale befolkninger for farlige materialer uden muligheder for opfølgning.

12 / 30 Fotos

Mere end 20.000 containere er gået tabt -

Mere end 20.000 containere er faldet over bord i løbet af de sidste 15 år. Deres indhold er skyllet op på kyster, har forurenet dyre- og menneskeliv og udgør en stor mængde af affald i verdenshavene.

13 / 30 Fotos

Når indholdet driver i land -

En mand i staten Washington har ifølge CBS News fundet mange mærkelige ting på kysten i årenes løb. Han har fundet alt lige fra legetøj og sko til tøj, som stammer fra tabte containere.

14 / 30 Fotos

Ingen præcise data -

Forholdene på havet gør, at det er nemmere for containere at gå tabt. Men det er svært at få præcise data, da der ikke er konsekvenser for at undlade at rapportere tabte containere.

15 / 30 Fotos

Ca. 1.500 containere går tabt på havet hvert år -

I gennemsnit er der hvert år gået 1.500 containere tabt inden for de sidste 15 år, men tallet er sandsynligvis meget højere.

16 / 30 Fotos

Miljømæssige konsekvenser -

Forskere og aktivister påpeger de ødelæggende miljømæssige konsekvenser af containerulykker. Hver hændelse sætter sine spor og forårsager skader og forstyrrelser.

17 / 30 Fotos

Sri Lanka -

I 2021 udbrød der brand på et skib ud i Sri Lanka, og det betød, at mere end 1.400 beskadige containere med plastik endte i havet, hvilket var ekstremt giftigt for både mennesker og havlivet.

18 / 30 Fotos

Havlivet blev påvirket -

Tusindvis af døde fisk og andre havdyr, inklusive delfiner og hvaler, blev fundet med plastik i munden og gællerne.

19 / 30 Fotos

Giftige forhold i havet -

Fiskere mistede deres indkomst i flere måneder, da det var for giftigt at sejle ud på havet, og kysten blev afspærret, mens man var i gang med det dyre oprydningsprojekt.

20 / 30 Fotos

Store miljøskader -

Årsagen til hændelsen var sandsynligvis dårlig stabling af containerne ombord. En lille fejl under læsningen førte til enorme miljøskader, som sandsynligvis vil kunne mærkes i årevis.

21 / 30 Fotos

Ikke-giftigt indhold -

Selv containere uden giftigt indhold kan forårsage skader. I begyndelsen af 2024, var der en hændelse, hvor containere med bomuld faldt i havet ved Monterey Bay-kysten i Californien. Det påvirkede havlivet, og flere myndigheder måtte sætte ind for at reducere skaderne.

22 / 30 Fotos

På dybt vand -

Størstedelen af de tusindvis af containere, der tabes på havet, bliver aldrig fundet eller bjærget. De synker ofte ned i dybet og forværrer de eksisterende problemer, som vores oceaner står overfor, blandt andet klimaforandringer og miljøskader.

23 / 30 Fotos

Påvirkning af mikroøkosystemer -

Mikroøkosystemerne omkring de tabte containere påvirkes på måder, som forskerne stadig forsøger at forstå, da der er flere udfordringer forbundet med dybhavsstudier.

24 / 30 Fotos

Større skibe -

For ca. 50 år siden, da skibsfart begyndte at blive mere og mere udbredt, kunne skibe kun fragte 10 % af den kapacitet, de kan i dag.

25 / 30 Fotos

Større skibe, større risiko -

Jo større skibet er, jo større er risikoen. Svære vejrforhold gør de større skibe mere udsatte for containeruheld, da de er sværere at kontrollere, og det bekræfter tallene.

26 / 30 Fotos

Ca. 9 % af de store skibe taber containere -

En undersøgelse af containeruheld over de sidste 6 år viser, at 9 % af store skibe oplevede containeruheld, og at incidentraten kun var 1 % for mindre skibe.

27 / 30 Fotos

Behov for politiske ændringer -

På grund af den store underrapportering og sandsynligheden for, at disse tal er højere end forventet, er det tydeligt, at der er brug for politiske ændringer for at sikre korrekt rapportering og konsekvenser ved disse uheld til havs.

28 / 30 Fotos

Flere tiltag er nødvendige -

Da vi er stærkt afhængige af søtransport som den primære transportmetode for varer, er der behov for flere tiltag for at beskytte vores havmiljø.

Kilder: (AP News) (CBS News) (MSC) (Four Paws) (BBC) (PSA International) (Our World in Data) (Al Jazeera) (NGO Shipbreaking Platform)

29 / 30 Fotos

Getty Images

0 / 30 Fotos

Mere end 90 % af produkter transporteres til søs -

Getty Images

1 / 30 Fotos

Tørvarer -

Tørvarer er en betegnelse for råvarer, der ikke er pakket i emballage, som typisk bruges i produktionen af andre varer. Det kan fx være korn, cement, sand, sukker og salt.

Getty Images

2 / 30 Fotos

Levende dyr -

Getty Images

3 / 30 Fotos

Dyrevelfærd -

Dyr udsættes ofte for barske forhold i trange omgivelser, hvor der hyppigt forekommer sygdom og skader. Under dårlige forhold, hvor dyrene ikke kan aflæsses, kan situationen blive kritisk.

Getty Images

4 / 30 Fotos

Suezkanalen -

Getty Images

5 / 30 Fotos

Queen Hind kæntrede -

Getty Images

6 / 30 Fotos

Bilindustrien -

Getty Images

7 / 30 Fotos

Brande fra lithiumbatterier -

Getty Images

8 / 30 Fotos

Risiko for besætningen -

Problemet med elektriske biler er også, at de udgør en alvorlig risiko for besætningen, som potentielt skal gribe ind for at slukke branden uden at have de rette ressourcer til rådighed.

Getty Images

9 / 30 Fotos

Den globale fødevarehandel -

Getty Images

10 / 30 Fotos

Madspild -

Ifølge FN's Fødevare- og Landbrugsorganisation går ca. 30 % af verdens fødevareforsyning til spilde, fordi madvarerne ikke når frem i spiselig stand.

Getty Images

11 / 30 Fotos

Giftige kemikalier -

Getty Images

12 / 30 Fotos

Mere end 20.000 containere er gået tabt -

Getty Images

13 / 30 Fotos

Når indholdet driver i land -

En mand i staten Washington har ifølge CBS News fundet mange mærkelige ting på kysten i årenes løb. Han har fundet alt lige fra legetøj og sko til tøj, som stammer fra tabte containere.

Getty Images

14 / 30 Fotos

Ingen præcise data -

Forholdene på havet gør, at det er nemmere for containere at gå tabt. Men det er svært at få præcise data, da der ikke er konsekvenser for at undlade at rapportere tabte containere.

Getty Images

15 / 30 Fotos

Ca. 1.500 containere går tabt på havet hvert år -

I gennemsnit er der hvert år gået 1.500 containere tabt inden for de sidste 15 år, men tallet er sandsynligvis meget højere.

Getty Images

16 / 30 Fotos

Miljømæssige konsekvenser -

Forskere og aktivister påpeger de ødelæggende miljømæssige konsekvenser af containerulykker. Hver hændelse sætter sine spor og forårsager skader og forstyrrelser.

Getty Images

17 / 30 Fotos

Sri Lanka -

I 2021 udbrød der brand på et skib ud i Sri Lanka, og det betød, at mere end 1.400 beskadige containere med plastik endte i havet, hvilket var ekstremt giftigt for både mennesker og havlivet.

Getty Images

18 / 30 Fotos

Havlivet blev påvirket -

Tusindvis af døde fisk og andre havdyr, inklusive delfiner og hvaler, blev fundet med plastik i munden og gællerne.

Getty Images

19 / 30 Fotos

Giftige forhold i havet -

Fiskere mistede deres indkomst i flere måneder, da det var for giftigt at sejle ud på havet, og kysten blev afspærret, mens man var i gang med det dyre oprydningsprojekt.

Getty Images

20 / 30 Fotos

Store miljøskader -

Årsagen til hændelsen var sandsynligvis dårlig stabling af containerne ombord. En lille fejl under læsningen førte til enorme miljøskader, som sandsynligvis vil kunne mærkes i årevis.

Getty Images

21 / 30 Fotos

Ikke-giftigt indhold -

Getty Images

22 / 30 Fotos

På dybt vand -

Getty Images

23 / 30 Fotos

Påvirkning af mikroøkosystemer -

Mikroøkosystemerne omkring de tabte containere påvirkes på måder, som forskerne stadig forsøger at forstå, da der er flere udfordringer forbundet med dybhavsstudier.

Getty Images

24 / 30 Fotos

Større skibe -

For ca. 50 år siden, da skibsfart begyndte at blive mere og mere udbredt, kunne skibe kun fragte 10 % af den kapacitet, de kan i dag.

Getty Images

25 / 30 Fotos

Større skibe, større risiko -

Jo større skibet er, jo større er risikoen. Svære vejrforhold gør de større skibe mere udsatte for containeruheld, da de er sværere at kontrollere, og det bekræfter tallene.

Getty Images

26 / 30 Fotos

Ca. 9 % af de store skibe taber containere -

En undersøgelse af containeruheld over de sidste 6 år viser, at 9 % af store skibe oplevede containeruheld, og at incidentraten kun var 1 % for mindre skibe.

Getty Images

27 / 30 Fotos

Behov for politiske ændringer -

Getty Images

28 / 30 Fotos

Flere tiltag er nødvendige -

Da vi er stærkt afhængige af søtransport som den primære transportmetode for varer, er der behov for flere tiltag for at beskytte vores havmiljø.

Kilder: (AP News) (CBS News) (MSC) (Four Paws) (BBC) (PSA International) (Our World in Data) (Al Jazeera) (NGO Shipbreaking Platform)

Getty Images

29 / 30 Fotos

Fra havbund til bundlinje: Konsekvenserne af de tusindvis af tabte containere i havet

De miljømæssige, økonomiske og logistiske konsekvenser af tabte containere

for 19 timer siden | StarsInsider

livsstil Forurening

Langt de fleste af verdens varer og materialer transporteres via havet i store containere, men det er ikke alt når frem. Det anslås, at der er mere end 20.000 containere, som er blevet meldt tabt på havet i løbet af de sidste 15 år. Indholdet bidrager til den stigende mængde affald i vores oceaner, som nogle gange driver i land og andre gange forurener dyrenes levesteder. Men hvordan kan en container, der typisk vejer mellem 1,8-2,2 tons, ende i havet? Og hvad kan vi gøre ved det for at reducere affald og forurening? Klik videre for at finde ud af mere.