Hvorfor bliver det farligere at flyve? -

Vi har alle set eller hørt om de forfærdelige flykatastrofer, der har rystet verden gennem årene. I begyndelsen var sikkerhedsreglerne inden for flyvning ikke så strenge, og fly blev ikke vedligeholdt lige så godt som i dag. Takket være ny teknologi og strengere krav er flyrejser blevet meget mere sikre end de var engang. Men hvorfor hører vi så stadig om flere og flere flyulykker? Svaret er desværre ganske enkelt: klimaforandringerne.

Klik videre i dette galleriet for at se, hvordan de skiftende vejrforhold gør flyvning farligere.

© Shutterstock

Ulykker -

De seneste år har vi set en alarmerende stigning i antallet af ulykker inden for kommerciel luftfart. Så sent som den 21. maj 2024 oplevede Singapore Airlines Flight 321 en ulykke med 104 tilskadekomne, der kostede en person livet, mens flyet fløj over Myanmar.

© Getty Images

Klimaforandringer -

Mange eksperter har undret sig over denne øgede risiko for flyulykker, og svaret lader til at være klimaforandringerne. Ikke nok med at kommerciel flytrafik er ansvarlig for ca. 3,5 % af menneskeskabte klimaforandringer, men selve flyene bliver også ofre for disse klimaændringer.

© Getty Images

Turbulens -

Det mere ekstreme og uforudsigelige vejr, der er et resultat af klimaforandringerne, fører til øget turbulens, storme og andre farlige forhold for fly.

© Shutterstock

Forsinkelser -

Selv forsinkelser er blevet mere og mere almindelige, da mange flyafgange bliver aflyst på grund af voldsomt vejr, der udgør en risiko for flysikkerheden, og som gør det sværere for piloter og flyvelederne.

© Getty Images

Den nordlige halvkugle -

Der er især sket en stigning i flyulykker på den nordlige halvkugle. Men hvad er årsagen til det? Luftstrømmene (også kaldet jetstrømme) i Jordens øvre atmosfære, der bevæger sig fra vest mod øst, er blevet hurtigere.

© Shutterstock

Jetstrømme -

For hver grad (celsius), som vinden varmes op på grund af CO2-udledning, øges jetstrømmens hastighed med 2 %. Det resulterer i større og længerevarende storme med mere alvorlig turbulens.

© Shutterstock

Hagl -

Hagl har også vist sig at være et problem for fly. I juni 2024 blev næsen på et østrisk passagerfly næsten ødelagt af hagl, da det fløj gennem en tordenstorm.

© Getty Images

Sigtbarhed -

Fly kan sagtens flyve gennem kraftig regn, men det påvirker piloterne sigtbarhed markant, og klimaforandringerne kan føre til hyppigere og større hagl.

© Getty Images

Ekstremt vejr -

Andre ekstreme vejrforhold, som orkaner og tyfoner, bliver også mere almindelige på grund af klimaforandringer. Disse vejrfænomener udgør en stor risiko for fly under start, flyvning og landing.

© Getty Images

Ældre fly -

Et andet problem, som luftfartsselskaberne står over for, er at de fortsat bruger ældre fly for at spare penge. Når flyene bliver ældre, øges risikoen for mekaniske fejl og andre tekniske problemer, selvom de regelmæssigt vedligeholdes.

© Getty Images

Oversvømmede landingsbaner -

Mange lufthavne ligger i lavtliggende områder, som er ideelle til landingsbaner. Derfor er de ofte udsatte for oversvømmelser. En undersøgelse fra 2021 viste, at mere en 100 lufthavne rundt om i verden ligger under havets overflade.

© Getty Images

Stigende havniveauer -

I takt med at havniveauet stiger på grund af global opvarmning, forudsiger man, at risikoen for oversvømmelser i disse lavtliggende lufthavne kommer til at stige med op til 69 % inden år 2100. Det vil skabe store problemer for flysikkerheden, da flyene ikke vil være i stand til at lette eller lande.

© Shutterstock

Varme -

Den øgede risiko for oversvømmelser er ikke det eneste problem, som lufthavne står overfor på grund af global opvarmning. De stigende temperaturer og hedebølger påvirker også flyene.

© Shutterstock

Aerodynamik -

For at et fly kan lette, er det afhængig af en aerodynamisk kraft, der skabes af interaktionen mellem flyet og luftmolekylerne omkring det. Når atmosfæren bliver varmere, udvider luften sig og bliver mindre tæt, hvilket gør det sværere for flyene at lette.

© Shutterstock

Smeltepunktet -

Men ikke nok med det. Højere temperaturer og hedebølger har også været skyld i at landingsbanerne og dækkene på flyene smelter, når de står på jorden.

© Getty Images

Længere landingsbaner -

Eksperter mener, at landingsbanerne skal gøres længere for at undgå problemerne forårsaget af global opvarmning. Derudover bliver fly nødt til at transportere mindre last. Faktisk er den afstand, som fly kræver for at kunne lette steget med ca. 0,15 % årligt på grund af klimaforandringer.

© Shutterstock

Eksploderende sodavandsdåser -

Den ekstreme sommervarme, som har ramt store dele af Nordamerika, har chokerende nok også fået sodavandsdåser til at eksplodere midt under flyvninger. Disse "eksplosive drikkevarer" kan være til fare for både kabinepersonale og passagerer.

© Getty Images

Længere flyvetider -

Ud over storme og hedebølger påvirker klimaforandringerne også flyvetiden på visse flyvninger. På grund af de kraftigere jetstrømme, oplever piloterne også stærkere modvinde af og til, hvilket faktisk kan sænke flyenes hastighed.

© Shutterstock

Fugle på kollisionskurs -

Klimaforandringer betyder også større risiko for sammenstød mellem fly og dyr. Der har længe været episoder, hvor fugle kolliderer med fly, men disse hændelser faktisk steget gennem årene. I USA rapporteres der årligt mere end 14.000 tilfælde, hvor fuge er kollideret med fly, og de kan forårsage alvorlige skader på flyenes motorer.

© Getty Images

Udmattede piloter -

Selvom vejret er en af de primære årsager til sikkerhedsproblemer under flyvning, er der også andre ting, der kan være med til at forværre situationen. Et af disse problemer er trætte og udmattede piloter. Piloter har ofte lange arbejdstider og uregelmæssige skemaer, og der er større risiko for at trætte piloter begår fejl, der kan bringe flysikkerheden i fare.

© Shutterstock

Cybertrusler -

Lufthavsindustrien bliver mere og mere afhængige af digitale systemer, og det betyder desværre også, at truslen om cyberangreb også er steget. Hackere, der angriber luftfartssystemer, kan potentielt forstyrre flyvninger, stjæle følsomme data eller endda forårsage ulykker ved at manipulere med navigations- og kommunikationssystemerne.

© Shutterstock

Tæt lufttrafik -

Stigningen i antallet af flyvninger verden over har også ført til, at luftrummet er blevet overfyldt. Det betyder at risikoen for kollisioner i luften er steget, også selvom der er implementeret systemer til at undgå kollisioner.

© Shutterstock

Globale konfliktzoner -

Fly, der passerer over eller flyver tæt på konfliktzoner, er også mere udsatte for at blive målrettet eller støde på uforudsete farer. Nedskydningen af Malaysia Airlines Flight MH17 over Ukraine er bare et eksempel, der understreger farerne ved at flyve over sådanne områder.

© Shutterstock

Vedligeholdelsesproblemer -

For at kunne holde omkostningerne nede, føler luftfartsselskaberne sig presset til at forlænge vedligeholdelsesintervaller eller bruge billigere reservedele. Et af de seneste eksempler på det er Boeing, der har været under hård kritik på grund af sikkerhedsproblemer, som er opstået på grund af utilstrækkelig vedligeholdelse af flyene.

© Shutterstock

Risiko for sammenstød på landingsbanen -

Risikoen for sammenstød på landingsbanerne, hvor andre fly, køretøjer eller personer ved en fejl bevæger sig ind på en aktiv landingsbane, er steget i takt med den øgede lufthavnstrafik. Disse hændelser kan føre til kollisioner under start og landing. Faktisk rapporterer luftfartseksperter, at der bare i USA årligt sker tæt på 2.000 sammenstød på landingsbaner.

© Getty Images

Alkohol og stoffer -

En anden faktor, der måske udgør en mindre risiko, er alkohol og stoffer. Luftfartsselskaber har på det seneste oplevet en stigning i antallet af fulde passagerer, der skaber problemer midt under flyvningen, og som bringer flysikkerheden i fare.

© Shutterstock

Stofmisbrug blandt piloter -

Selvom der gælder strenge regler for piloter, har der tidligere været tilfælde af misbrug af stoffer blandt piloter. Det kan markant påvirke en pilots evne til at flyve sikkert og øger dermed risikoen for ulykker på grund af nedsat dømmekraft eller motorik.

© Shutterstock

Den gode nyhed -

Selvom listen over potentielle risici og udfordringer for luftfartsselskaberne virker lang, er der også gode nyheder. Luftfartseksperter har allerede iværksat planer for at reducere flyverisici som følge af klimaforandringer, og andre problemer bliver løbende håndteret. Faktisk er det statistisk set stadig en af de sikreste former for transport.

Kilder: (National Geographic) (The Independent) (CNN)

© Shutterstock