© Shutterstock

Folkevognsboblen -

På billedet ses Ferdinand Porsche (1875-1951), som var manden bag folkevognen. I 1934 blev Porsche beordret til at designe en bil til folket (altså en folkevogn) af Adolf Hitler. Porsche havde allerede påbegyndt udviklingen af biler med den klassiske folkevognsform.

© Getty Images 

Folkevognsboblen -

Prototypen Type 32 fra 1933 havde et karakteristisk buet vognstel.

© Getty Images 

Folkevognsboblen -

På billedet inspicerer Adolf Hitler den nye folkevogn på fabrikken i Fallersleben i 1938. Til venstre for Hitler ses Ferdinand Porsche. På det tidspunkt hed bilen KdF-Wagen, opkaldt efter nazisternes organisation Kraft durch Freude (Kraft gennem glæde).

© Getty Images

Folkevognsboblen -

Produktion af civile biler blev sat på pause under 2. Verdenskrig, men den blev genoptaget i 1945. En ny fabrik i det omdøbte Wolfsburg blev Volkswagens produktionscentrum. Allerede i 1946 producerede fabrikken 1000 biler om måneden. Billedet viser en 1949 Type 1 med delt bagrude.

© Public Domain

Folkevognsboblen -

Interiøret i en 1949 Type 1 var spartansk, men praktisk.

© Public Domain

Folkevognsboblen -

Produktionen steg dramatisk i løbet af det næste 10 år. I 1955 trillede ca. 1 million biler af samlebåndet.

© Getty Images

Folkevognsboblen -

Hitler ønskede sig en billig bil, der var nem at køre, og som kunne masseproduceres til landets nye vejnet.

© Getty Images

Folkevognsboblen -

Volkswagen fastholdt disse grundprincipper, men motoreffekten blev øget fra de oprindelige 25 hestekræfter til 36 og derefter 40 hestekræfter i takt med højere hastigheder på de tyske motorveje efter krigen.

© Getty Images

Folkevognsboblen -

Bilen blev hurtigt kendt som folkevognen. Den havde luftkøling og en motor, som var placeret bagerst. Boblen var billig i vedligeholdelse og overraskende robust.

© Getty Images

Folkevognsboblen -

Her ses en folkevogn parkeret foran Gloria-biografen på Kurfürstendamm i Vestberlin i 1956.

© iStock

Folkevognsboblen -

Endnu et billede fra Vesttyskland, denne gang fra 1958, som viser flere folkevogne parkeret foran Café Keese på Reeperbahn i Hamborgs St. Pauli-kvarter.

© iStock

Folkevognsboblen -

I 1955 nåede man op på 1 million producerede folkevogne, og bil nummer en million er udstillet på Autostadt-museet i Wolfsburg. Den er guldfarvet og kofangere og detaljer er pyntet med diamantlignende udsmykninger.

© Public Domain

Folkevognsboblen -

Folkevognen oplevede stor succes gennem 1960'erne. Faktisk oplevede den sin største salgsfremgang i Nordamerika mellem 1960-1965. Ikke nok med at det var den mest solgte folkevogn, men det var faktisk også den mest solgte personbil i Danmark nogensinde.

© Getty Images

Folkevognsboblen -

Folkevognen blev en populær bil til rejser. Billedet her er fra 1966 og viser en rejsende, der holder pause og nyder udsigten over Alperne i Sydtyrol i Italien.

© iStock

Folkevognsboblen -

Filmen om bilen "Herbie" fra 1968, hvor stjernen var en racerfolkevogn fra 1963 kaldet Herbie, blev en kæmpe succes. Den populære film gav anledning til hele fire efterfølgere og en tv-serie.

© BrunoPress

Folkevognsboblen -

Herbie ses her under den britiske filmpremiere i London i 2005. Komediefilmen indtjente over 144 millioner dollars på verdensplan.

© Getty Images

Folkevognsboblen -

En model demonstrerer en liggestol lavet af motorhjelmen fra en folkevogn. Det skøre og improviserede design var topmoderne i 1971.

© Getty Images

Folkevognsboblen -

I 1973 var der produceret over 16 millioner folkevogne, og i juni 1992 nåede det helt op på 21 millioner biler.

© Shutterstock

Folkevognsboblen -

Folkevognsproduktionen fortsatte i Tyskland indtil 1978. Herefter flyttede hovedproduktionen flyttede til Brasilien og Mexico.

© iStock

Folkevognsboblen -

Den elskede Folkevogn Cabriolet udgik af produktion den 31. januar 1980 (som 1979-model).

© Getty Images 

Folkevognsboblen -

Den sidste udgave af folkevognen blev afsløret under en præsentation på Volkswagen-fabrikken i Puebla i Mexico dem 10. juli 2003. Herefter producerede VW yderligere 3000 "klassiske" Type 1 Folkevogne, før produktionen definitivt stoppede.

© Reuters

Folkevognsboblen -

Billedet viser en medarbejder på VW-fabrikken i Puebla, som er ved at samle en af de allersidste folkevogne. Denne ikoniske bil nåede at eksistere i næsten 70 år.

© Reuters

Folkevognsboblen -

En gul folkevogn vækker opsigt ved et fortov i kolonialstil.

© iStock

Folkevognsboblen -

En bordeaux folkevogn kører ad en tom landevej i Pomerode, Santa Catarina i Brasilien.

© iStock

Folkevognsboblen - En folkevogn parkeret i skyggen af et træ i Izmir i Tyrkiet.

© iStock

Folkevognsboblen - En modificeret folkevogn ejet af Mark Heartwell fra Vancouver i Canada.

© Reuters

Folkevognsboblen -

Motorhjelmen på en kunstfærdigt dekoreret folkevogn som er pyntet med perler.

© iStock

Folkevognsboblen -

En restaureret, klassisk grå folkevogn fra 1950'erne i Pennsylvania.

© iStock

Folkevognsboblen -

Facaden på Sonora Kunstmuseum i Hermosillo i Mexico, med en skulptur i forgrunden lavet af karrosserier fra folkevogne.

© iStock

Folkevognsboblen -

Naturen ser ud til at have overmandet denne folkevogn, hvilket giver et nyt billede af miljøvenlige køretøjer.

© Getty Images 

Folkevognsboblen -

En lyserød cabriolet-folkevogn skiller sig smukt ud fra den hvidkalkede facade på en kirke i landsbyen Megalochori i Grækenland.

© iStock

Folkevognsboblen -

En turkisblå folkevogn, parkeret på gaden ved et fortov i Mala Strana-kvarteret i Prag i Tjekkiet, vækker opsigt.

© iStock

Folkevognsboblen -

"Bugg Ranch" er en offentlig kunstinstallation lavet af dele fra gamle folkevogne på Route 66 i Conway i Texas.

© Shutterstock

Folkevognsboblen -

En blankpoleret, sort veteranfolkevogn holder parkeret i den gamle by Lucca i Toscana i Italien. Denne specialudgave af den klassiske folkevogn blev produceret af firmaet Karmann fra 1949-1980.

© iStock

Folkevognsboblen -

En Folkevognspolitibil holder parkeret foran rådhuset i Speyer. Frem til slutningen af 1970'erne var folkevognen den mest brugte politibil i Tyskland.

© iStock

Folkevognsboblen -

Heste på en mark sammen med en gammel, forladt folkevogn ved Bear Lake i Utah.

© iStock

Folkevognsboblen -

En jetdrevet "Blue Max" folkevogn laver burnouts til under eventetet "Flame and Thunder" i 2011 på Santa Pod Raceway i Northamptonshire i England.

© Shutterstock

Folkevognsboblen -

Veteranbiltræffet "Südsteiermark Classic" i Sommeralm i Østrig tiltrækker ofte folkevogne som denne flotte 1959 VW Käfer Type 11 Luxus.

© Shutterstock

Folkevognsboblen -

På tur og picnic i Massachusetts.

© Shutterstock

Folkevognsboblen -

Der findes forladte folkevogne alle mulige steder. Det gælder også i Namib-ørken i Sydafrika.

© Shutterstock

Folkevognsboblen -

Et tidløst billede af en folkevogn, som tydeligvis er gjort klar til en vintage-rejse.

© Shutterstock

Folkevognsboblen -

Denne kunstneriske folkevogn er et bemærkelsesværdigt eksempel på airbrushkunst (en kunstform, hvor man sprayer igennem en skabelon).

© Shutterstock

Folkevognsboblen -

Selv når bilen er forladt og i forfald er folkevognens karosseri stadig nemt at genkende. Denne bil virker nærmest lidt trist og forventningsfuld på samme tid, som om den venter på at blive fundet.

© Shutterstock

Folkevognsboblen -

Folkevognen er elsket af mange bilentusiaster og det er den bil, der er blevet produceret i flest eksemplarer på én og samme platform (et fælles sæt af design-, ingeniør- og produktionsmetoder) nogensinde.

© Shutterstock

Folkevognsboblen -

I årenes løb blev folkevognen udstyret med forskellige luftkølede motorer: 1100 cc H4, 1200 cc H4, 1300 cc H4, 1500 cc H4 og 1600 cc H4.

© Shutterstock

Folkevognsboblen -

En gæst tager billede af en modificeret folkevogn under en pressepræsentation forud for Essen Motor Show i Essen i Tyskland tilbage i 2012.

© Reuters

Folkevognsboblen -

Her ses den bosniske pensionist Momir Bojic, der kommer kørende i sin folkevogn bygget af træ i Celinac nær Banja Luka i 2014. Han er stor fan af folkevognen og brugte mere en 50.000 stykker egetræ og 2 år på at bygge bilen.

© Reuters

Folkevognsboblen -

En kærligt vedligeholdt 1967-model i perfekt stand.

© Shutterstock

Folkevognsboblen -

Den fede Baja Bug er en original folkevogn, der er blevet ombygget til terrænkørsel. Den stammer fra det sydlige Californien i slutningen af 1960'erne.

© Shutterstock

Folkevognsboblen -

Volkswagens nye boble som fik navnet Beetle blev introduceret i 1997. Selvom dens form mindede om den klassiske Type 1, var motoren placeret foran i bilen.

© Reuters

Folkevognsboblen -

En speciallavet Volkswagen Beetle fra 1998, der var med i filmen "Austin Powers"  fra 1999. Bilen er værd et sted mellem 100.000-200.000 amerikanske dollars.

© Getty Images

Folkevognsboblen -

Den nye 2012-model blev introduceret i 2011. Den var lavere og bredere end den forrige nye Beetle og var den anden genfødsel af den oprindelige boble.

© iStock

Folkevognsboblen -

Bilen blev afsløret under verdenspremieren på 21st Century Beetle i E-Werk i Berlin i Tyskland.

© Getty Images

Folkevognsboblen -

2017-versionen af Volkswagen Beetle blev præsenteret på "Sunshinetour 2016" i Travemünde i Tyskland. Produktionen stoppede i 2019 med to specialudgaver med ekstra krom, nye fælge og indvendigt trefarvet ambient belysning.

© Reuters